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SANEI三榮精機成立于1925年,專業從事于氣動產品的生產,產品有氣動葫蘆、氣動馬達、氣動攪拌泵、氣動荷重平衡器及氣動卷揚機等，產品廣泛應用于鋼鐵、造船、汽車制造、摩托車制造、機械、化工、石油精煉、礦業、海洋作業及建筑等行業。
氣動葫蘆簡介
氣動葫蘆是目前世界上最理想的防爆起重設備。廣泛運用于石油、化工、煤礦、紡織、倉儲、家用電器生產線、汽車制造生產線及船舶修造等行業中，是企業安全生產，提高效率，降低成本畢不可少的設備。
氣動葫蘆分類：環鏈氣動葫蘆，超低型氣動葫蘆(低凈空氣動葫蘆)，迷你氣動葫蘆等。氣動葫蘆可配合防爆型手拉小車或氣動小車組成移動式氣動起重工具。 氣動葫蘆原理: 目前常用的氣動葫蘆有葉片式的和活塞式\氣缸式三種,也是目前主流的,葉片式以德國JDN為代表,活塞式則有很多公司在生產,相比較,葉片式將成為今后的發展方向. 氣動葫蘆起吊方式:目前較普遍的是鋼絲繩載重,也有環鏈的氣動葫蘆,相比較的話環鏈的更加堅固耐用.
氣動葫蘆的優越性
1. 可以連續不斷的高頻率作業。 2. 升降速度可以隨意調整，也可無級變速。 3. 無火花，徹底解決了起重設備的防爆問題。 4. 可在高溫、高粉塵、腐蝕性強的作業環境下工作。 5. 體積小，重量輕，安裝使用方便。 6. 自鎖性能好，安全可靠。 7. 操作簡單,維護方便,維修配件少,維修周期長.
氣動葫蘆應用范圍
由于氣動葫蘆的防爆性能良好，它在國外工業化國家被廣泛地應用在化工、紡織、噴漆、物流、碼頭等易燃、易爆、高溫、高粉塵、腐蝕性強的作業場所。由于它具有高頻率，無極變速的特點，深受產量大，連續作業性強的汽車、拖拉機、電機、電冰箱等制造行業以及物流行業的青睞。特別是一些工業發達的國家明確規定，石油、化工、汽車、礦山等易燃易爆場合，必須強制使用氣動葫蘆 氣動葫蘆 氣動葫蘆是電動葫蘆的升級換代產品，已經廣泛的應用于各行各業，承載范圍根據型號不同從250公斤到30噸。氣動葫蘆只需提供一定壓力的壓縮空氣便能驅動，做到了低能耗、高效率。還具有斷氣保護功能，在突然斷氣情況下，保證工件不下降、掉落。 配合各種非標夾具，氣動葫蘆可以實現起吊各種形狀的工件。安裝形式可以配合懸臂吊或導軌來實現移動。 氣動葫蘆與電動葫蘆區別 內容 氣動葫蘆 電動葫蘆
動力 0.6Mpa的壓縮空氣 220V-440V的電壓
運行速度 可調、速度快（是電動的4倍） 不可調，速度慢
安全 無火花和觸電 漏電、火花，易觸電
結構 氣動馬達更簡單，小巧 電動馬達龐大、重，需要許多部件來防止電火花
管路布線 無需電纜線，簡單的氣管連接，無需專業人員操作 需要專業人員布置，較繁瑣
高溫工作 可以在60度以上正常工作 高溫時會出現工作不正常
重量 輕 較重
維護 無需專業人員經過培訓便可以 需要專業人員維護
壽命 部件加工精度高，因而適于頻繁工作，壽命長 電動馬達的效率低，許多部件易磨損，壽命相對較短
電動葫蘆
電動葫蘆是一種輕小型起重設備，具有體積小，自重輕，操作簡單，使用方便等特點，用于工礦企業，倉儲碼頭等場所。起重量一般為 0.1～80噸，起升高度為3～30米。由電動機、傳動機構和卷筒或鏈輪組成，分為鋼絲繩電動葫蘆和環鏈電動葫蘆兩種。環鏈電動葫蘆分為進口和國產兩種；鋼絲繩電動葫蘆分CD1型、MD1型；微型電動葫蘆、卷揚機、多功能提升機。
起重量：0.25t-60t 起升高度：3m-30m 工作級別：M3 運行速度：20(30)m/min 起升速度：8m/min
電動葫蘆主要結構：
減速器、起升電機、運行電機、斷火器、電纜滑線、卷筒裝置、吊鉤裝置、聯軸器、軟纜電流引入器等等集動力與制動力于一體。
電動葫蘆安裝使用：
電動葫蘆單梁起重機
電動葫蘆單梁起重機,橋式起重機,門式起重機,懸掛起重機上.捎加改造,還可以作卷揚用.因此,它是提高勞動效率,改善勞動條件的必備機械。
電動葫蘆運行條件：
環境溫度：-20℃～+40℃ 工作制度：中級JC25% 重級：JC40% 當中級工作制度電動葫蘆的起重量降低30%時，即為重級工作制度JC40%的電動葫蘆。 重級工作制度JC40%的電動葫蘆是用在工作比較繁重，負載經常在額定值或要求安全系數較高的情況下。電動葫蘆結構減速器：采用三級定軸斜齒輪轉動機構，齒輪和齒輪軸用經過熱處理的合金鋼制成，箱體，箱蓋由優質鑄鐵制成，裝配嚴密，密封良好。減速器自成一個部件，裝卸極為方便。 控制箱：采用能在緊急情況下切斷主電路，并帶有上下行程保護斷火限位器的裝置。確保了電動葫蘆的安全運行。電器元件壽命長，使用可靠。 鋼絲繩：采用GB1102-74（6*37+1）X型起重鋼絲繩，保證了經久耐用。 錐行電動機：起升電機采用較大起動力矩錐形轉子制動異步電動機，無須外加制動器。電機負載持續率為25%，電機采用B級或F級絕緣，電機防護等級IP44/IP54。 按鈕開關：手操作輕巧靈便，分有繩操縱和無線遙控兩種方式。
電動葫蘆分類
電動葫蘆主要分類：環鏈電動葫蘆、鋼絲繩電動葫蘆（防爆葫蘆）、防腐電動葫蘆、環鏈電動葫蘆、雙卷筒電動葫蘆、卷揚機、群吊電動葫蘆、多功能提升機。
電動葫蘆應用領域
應用領域：提升、牽移、裝卸重物，油罐倒裝焊接，如各種大中型砼、鋼結構及機械設備的安裝和移動，適用于建筑安裝公司、廠礦的土木建筑工程及橋梁施工、電力、船舶、汽車制造、建筑、公路、橋梁、冶金、礦山、邊坡隧道、井道治理防護等基礎建設工程的機械設備。
環鏈電動葫蘆
環鏈電動葫蘆彌補了鋼絲繩電動葫蘆體積較大笨重的缺點。環鏈電動葫蘆由電動機，傳動機構和鏈輪組成，與鋼絲繩電動葫蘆最大的不同點把鋼絲繩換成了鏈條。起重量一般為 0.5～60噸，起升高度為3～120米。 DHY型系列快速環鏈電動葫蘆，保留了手拉葫蘆輕巧方便的特點，又改進了手拉葫蘆人工操作、提升速度慢等不足，DHY型系列環鏈電動葫蘆集聚了手拉葫蘆和電動葫蘆的優點于一身，采用盤式制動電機作為動力擺線針減速器減速，DHY型系列環鏈電動葫蘆結構緊湊、體積小、重量輕、效率高使用方便、制動可靠、維護簡單的特點。 環鏈電動主要有國產的滬工、DHY型、駿騰DHP群吊型、 日本象牌，日本東洋，日本鬼頭牌，還有荷蘭瑞瑪電動葫蘆等幾個使用比較多，質量較好的品牌。 環鏈電動葫蘆的噸位：240kg、300kg、0.5t、1t、2t、3t、5t、10t、20t、 25t、 30t，最大到100噸。 環鏈電動葫蘆
環鏈電動葫蘆的速度：雙速，單速，變頻啟動，雙速變頻啟動，國內目前技術已經能達到雙速變頻電動葫蘆的制造要求。 環鏈電動葫蘆的剎車：磅磁剎車，錐型轉子制動剎車，雙剎車（磅磁剎車+機械剎車）。 環鏈電動葫蘆按吊裝方式分為：正吊 ，顛倒反吊舞臺起重專用。 環鏈電動葫蘆的特點：性能結構先進，體積小，重量輕，性能可靠，操作方便，環鏈電動葫蘆適用范圍廣，對起吊重物、裝卸工作、維修設備、吊運貨物非常方便，環鏈電動葫蘆還可以安裝在懸空工字梁、曲線軌道、旋臂吊導軌及固定吊點上吊運重物。 環鏈電動葫蘆的接入電源110V-690V（國內目前能達到的），標配一般是380V。 環鏈電動葫蘆的控制開關電壓是24V/36V（控制開關如果未經過內置變壓器變成36V安全電壓會對人身造成傷害所以大部份環鏈電動葫蘆的控制電壓是 24/36V）。 環鏈電動葫蘆標準配置必須含有限位開關和相序斷相保護器。
環鏈電動葫蘆安裝方法
首先，需先安裝鏈盒； 其次，連接電源線 連接電源線時，必須提前切斷電源。同時地線應良好接地，否則操作者觸摸葫蘆或鏈條的任何部位時，都可能會感到有電擊的感覺。 第三，潤滑環鏈電動葫蘆的負載鏈 鏈條的潤滑程度是影響負載鏈使用壽命的一個重要因素。及時有效地潤滑負載鏈，才能保證鏈條的有效使用壽命。 第四，檢查鏈條的排列 對于多行鏈的環鏈電動葫蘆，應確保下鉤架不被翻轉。如果翻轉，將其恢復至正常狀態，確保鏈條的焊接口排列成行。切勿在鏈條扭曲的葫蘆上懸掛負載。 最后，檢查工作電壓 由于環鏈電動葫蘆出廠時，是按用戶指定的電壓或較高的電壓裝備的（僅對雙電壓而言），如230/460V，需檢查接線并確認是否滿足電源電壓的要求。如果不符合，請參照說明書加以更正以滿足必須的工作電壓要求。
鋼絲繩電動葫蘆
鋼絲繩電動葫蘆的主要組成部分包括：減速器，運行機構，卷筒裝置，吊鉤裝置，聯軸器，軟纜電 滬工鋼絲繩電動葫蘆
流引入器，限位器等。鋼絲繩電動葫蘆是工廠、礦山、港口、倉庫、貨場、商店等常用的起重設備之一，是提高勞動效率。改善勞動條件的必備機械。 鋼絲繩電動葫蘆提升速度是8米/分,提升重量在0.5噸到10噸.鋼絲繩的長度可以根據客戶要求進行定做。
鋼絲繩電動葫蘆產品特點
重量輕、體積小、結構緊湊、品種規格多、運行平穩，操作簡單，使用方便。它們可以在同一平面上做直的、彎曲的、循環的架空軌道上使用，也可以在以工字鋼為軌道的電動單糧、手動單梁、橋式、懸掛、懸臂、龍門等起重機上使用。CD1型電動葫蘆廣泛應用在工廠、貨棧、碼頭、電站、伐木場等場合，是起升搬運物品，最理想的起重設備。
鋼絲繩電動葫蘆參數以及型號
鋼絲繩電動葫蘆的噸位是0.5T/1T/2T/3T/5T/10T/16T/20T,它的標配鋼絲繩米數是6M/9M/12M/18M/24M/30M.它還分為CD1（單速型）和MD1（雙速型）, 下面為鋼絲繩電動葫蘆的運行速度： 0.5T-5T 10T 16T-20T 單速: 8M/MIN 單速: 7M/MIN 單速: 3.5M/MIN 雙速: 8M/MIM ,0.8M/MIN,雙速: 7M/MIN,0.7M/MIN 雙速: 3.5M/MIN,0.35M/MIN 起重量：500-1000-2000-3000-5000-10000-16000-20000KG 起升高度：6、9、12、18、24、30(M)
鋼絲繩電動葫蘆使用的廣泛性
1 用于機械工廠車間及修理廠車間，安裝設備，吊運重物。 2 用于料庫及貨場，吊運材料、堆放、碼垛。 3 用于建筑業及管道作業吊運預制構件及水泥管。 4 用于輕紡工業倉庫及醫院、商店、食品廠車間吊運重物。 5 用于江河碼頭吊運重物
鋼絲繩電動葫蘆的分類和敘述
鋼絲繩電動葫蘆的組成部分有：電機、傳動機構、卷筒和鏈輪。以電機和卷筒相互位置不同大致可分為四種類型。 (1)電機軸線垂直于卷筒軸線的電動葫蘆采用蝸輪傳動裝置, 寬度方面尺寸大, 結構笨重, 機械效率低, 加工較困難。目前已沒有廠家生產這種結構型式的產品了。 (2)電動機軸線平行于卷筒軸線的電動葫蘆，其優點為高度與長度尺寸小。其缺點為寬度尺寸大, 分組性, 制造與裝配復雜。軌道轉彎半徑大。 (3)電機裝在卷筒里面的電動葫蘆，其優點為長度尺寸小, 結構緊湊。其主要缺點為電機散熱條件差, 分組性差,檢查、安裝、維護電機不便, 供電裝置復雜。 (4)電機裝在卷筒外面的電動葫蘆，其優點為為分組性好、通用化程度高、改變起升高度容易、安裝檢修方便。其缺點為:長度尺寸大。
防爆葫蘆
鋼絲繩防爆電動葫蘆
防爆電動葫蘆是我國最新防爆標準設計制造的防爆起重設備，其防爆形式為“隔爆型”，該葫蘆的外露防爆零部件采用特殊的無火花材料制成，防爆性能安全可靠。BCD1型防爆電動葫蘆主要適用于I類和II類A.B級，溫度組別為T 1 --T 4 組的各種爆炸危險場所 滬工防爆電動葫蘆
防爆等級：ExdⅡBT 4 。 防爆電動葫蘆的噸位為0.5T/1T/2T/3T/5T/10T,起身高度為6M/9M/12M/18M/24M/30M,起升速度為8M/MIN,運行速度為20M/MIN。 防爆電動葫蘆是一種輕小型起重設備，防爆電動葫蘆自重輕、體積小、起重能力大，當廠房內充有爆炸性混合物時，在保證安全的前提下可提高勞動生產率的有利工具。
卷揚機
卷揚機（又叫絞車）是由人力或機械動力驅動卷筒、卷繞繩索來完成牽引工作的裝置。可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。卷揚機分為手動卷揚機和電動卷揚機兩種。現在以電動卷揚機為主。電動卷揚機由電動機、聯軸節、制動器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機架上。對于起升高度和裝卸量大工作頻繁的情況，調速性能好，能令空鉤快速下降。對安裝就位或敏感的物料，能用較小速度。 卷揚機常用噸位有：0.5T、1T、1.5T、2T、3T、5T、6T、8T、10T、15T、20T、25T、30T。 從是否符合國家標準的角度：卷揚機可分為國標卷揚機、非標卷揚機
多功能提升機
多功能提升機是電葫蘆的一種，多功能提升機分為DTS-30多功能提升機和DTS-50多功能提升機。 環鏈電動提升機適用于地面和空中使用.，廣泛用于建筑行業.，具有輸送量大，提升高度高，運行平穩可靠等幾大優點。 多功能提升機的型號為：DTS
額定起重量為300~600kg、500~1000kg 最大提升高度為：100M 提升速度為：8M/MIN；5.5M/MIN 額定電壓為：220v；380v 電機功率為別為：1.5kw，1KW，1.5KW，0.4KW； 使用電源為：單相和三相兩種。
電動葫蘆的構造
電動葫蘆的組成部分有：電機、傳動機構、卷筒和鏈輪。以電機和卷筒相互位置不同大致可分為四種 電動葫蘆結構圖
類型。 (1)電機軸線垂直于卷筒軸線的電動葫蘆采用蝸輪傳動裝置, 寬度方面尺寸大, 結構笨重, 機械效率低, 加工較困難。目前已沒有廠家生產這種結構型式的產品了。 (2)電動機軸線平行于卷筒軸線的電動葫蘆，其優點為高度與長度尺寸小。其缺點為寬度尺寸大, 分組性, 制造與裝配復雜。軌道轉彎半徑大。 (3)電機裝在卷筒里面的電動葫蘆，其優點為長度尺寸小, 結構緊湊。其主要缺點為電機散熱條件差, 分組性差,檢查、安裝、維護電機不便, 供電裝置復雜。 (4)電機裝在卷筒外面的電動葫蘆，其優點為為分組性好、通用化程度高、改變起升高度容易、安裝檢修方便。其缺點為:長度尺寸大。
電動葫蘆的使用維護
1.新安裝或經拆檢后安裝的電動葫蘆，首先應進行空車試運轉數次。但未安裝完畢前，切忌通電試轉。 2.正常使用前應進行以額定負荷125%,起升離地面約100毫米，10分鐘的靜負荷試驗，檢查是否正常。 3.動負荷試驗是以額定負荷重量，作反復升降與左右移動試驗，試驗后檢查其機械傳動部分，電器部分和連接部分 是否正常可靠。 4.在使用中，絕對禁止在不允許的環境下，及超過額定負荷和每小時額定合閘次數(120次)情況下使用。 5.安裝調試和維護時，必須嚴格檢查限位裝置是否靈活可靠，當吊鉤升至上極限位置時，吊鉤外殼到卷筒外殼之距離必須大于50mm(10t,16t,20t必須大于120mm)。當吊鉤降至下極限位置時，應保證卷筒上鋼絲繩安全圈，有效安全圈必須在2圈以上。 6. 不允許同時按下兩個使電動葫蘆按相反方向運動的手電門按鈕。 7. 工作完畢后必須把電源的總閘拉開，切斷電源。 8.電動葫蘆應由專人操縱，操縱者應充分掌握安全操作規程，嚴禁歪拉斜吊。 9.在使用中必須由專門人員定期對電動葫蘆進行檢查，發現故障及時采取措施，并仔細加以記錄。 10.調整電動葫蘆制動下滑量時，應保證額定載荷下，制動下滑量S≤V/100（V為負載下一分鐘內穩定起升的距離）。 11.鋼絲繩的報廢標準:鋼絲繩的檢驗和報廢標準按CB/T5972-1986《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》執行。 12.電動葫蘆使用中必須保持足夠的潤滑油，并保持潤滑油的干凈，不應含有雜質和污垢。 13.鋼絲繩上油時應該使用硬毛刷或木質小片，嚴禁直接用手給正在工作的鋼絲繩上油。 14.電動葫蘆不工作時，不允許把重物懸于空中，防止零件產生永久變形。 15.在使用過程中，如果發現故障，應立即切斷主電源。 16.使用中應特別注意易損件情況。 17.10~20噸葫蘆在長時間連續運轉后，可能出現自動斷電現象，這屬于電機的過熱保護功能，此時可以下降，過一段時間，待電機冷卻下來后即可繼續工作。
電動葫蘆使用注意事項
(1)使用前檢查工作 a.在在操作者步行范圍內和重物通過的路線上應無障礙物。 b.手控按鈕上下、左右方向應動作準確靈敏，電動機和減速器應無異常聲響。 c.制動器應靈敏可靠。 d.電動葫蘆運行軌道上應無異物。 e.上下限位器動作應準確。 f.吊鉤止動螺母應緊固。 g.吊鉤在水平和垂直方向轉動應靈活。 h.吊鉤滑輪應轉動靈活。 i.鋼絲繩應無明顯缺陷，在卷筒上排列整齊，無脫開滑輪槽跡象，潤滑良好。 j.吊輔具無異常現象。 k.電動葫蘆的工作環境溫度為－25～+40℃ l.電動葫蘆不適用于充滿腐蝕性氣體或相對濕度大于85%的場所，不能代替防爆葫 蘆，不宜吊運熔化金屬或有毒、易燃和易爆物品。 (2)電動葫蘆不得旁側吊卸重物，禁止超負荷使用。 (3)在使用過程中，操作人員應隨時檢查鋼絲繩是否有亂扣、打結、掉槽、磨損等 現象，如果出現應及時排除，并要經常檢查導繩器和限位開關是否安全可靠。 (4)在日常工作中不得人為地使用限位器來停止重物提升或停止設備運行。 (5)工作完畢后，關閉電源總開關，切斷主電源。 (6)應設專門維修保養人員每周對電動葫蘆主要性能和安全狀態檢查一次，發現故障及時排除。 (7)電動機風扇制動輪上的制動環，不許沾有油垢，調整螺母應緊固，以免因制動失靈而發生事故。 (8)電動葫蘆各潤滑部分應及時加適量的潤滑油，潤滑油要清潔，不含其它雜質。潤滑油約2個月更換一次。對起升減速器和運行減速器在使用前一定要加足夠的潤滑油，起重減速器內注入50號機械油(HJ-50GB443-64)。0.5t、1t、2t、3t、5t、10t電動葫蘆分別注人lkg，1.5kg，2.5kg,3kg，3kg,4kg，運行減速器注入黏度為5．5～7ºE50．數量為0.3kg的潤滑油。 (9)使用過程中，發現故障應及時切斷主電源。 (10)電動葫蘆不工作時，不允許將重物懸掛在空中，以防止零部件產生永久變形。 (11)電動葫蘆使用完畢后，應停在指定的安全地方。室外應設防雨罩。 (12)禁止同時按下兩個相反方向的按鈕，其它可以同時操縱。 (13)檢修起升減速器拆卸時不得使用螺絲刀、扁鏟等打接合面，應用木錘輕輕敲打箱體凸出部分、以免破壞箱體與箱蓋密封平面。
電動葫蘆的特點
鋼絲繩電動葫蘆的優點為長度尺寸小,電機裝在卷筒里面的電動葫蘆。 電動葫蘆結構緊湊，電機軸線垂直于卷筒軸線的電動葫蘆采用蝸輪傳動裝置,寬度方面尺寸大,結構粗笨,機械效率低,加工較難題。其缺點為:長度尺寸大。液壓系統為雙重控制，溢流調節閥、磁接點壓力表均可對壓力進行精確的控制。電器控制部門采用了低電壓控制，增加了支配系統的平安性。 現在已沒有廠家出產這種結構型式的產品了軌道轉彎半徑大。結構及特點,該機采用了機電一化設計，更換不同的模具，即可壓制不同規格的鋼絲繩，支配簡便、平安。其主要缺點為電機散熱前提差,分組性差,檢查、裝置、維護電機方便,供電裝置復雜。電念頭軸線平行于卷筒軸線的電動葫蘆，其 鋼絲繩電動葫蘆優點為高度與長度尺寸小。其缺點為寬度尺寸大,分組性,制造與裝配復雜。 鋼絲繩電動葫蘆的分類及敘述鋼絲繩電動葫蘆的組成部門有：電機、傳念頭構、卷筒和鏈輪。以電機和卷筒相互位置不同大致可分為四種類型。壓制的鋼絲繩拉力大、美觀、快速，壓接一套鋼絲繩只需幾分鐘即可完成，大大降低了勞動強度，進步了工作效率。 電機裝在卷筒外面的電動葫蘆，其優點為為分組性好、通用化程度高、改變起升高度輕易、裝置檢驗利便。 電動葫蘆的使用，可以說非常廣泛，但是能正確利用電動葫蘆優點來進行操作的人員可能就少之又少了，我在這里建議大家要多了解電動葫蘆特點，這方面的知識，這樣比較對電動葫蘆使用比較好。
手拉葫蘆向上提升重物時，順時針拽動手動鏈條、手鏈輪轉動，將摩擦片棘輪、制動器座壓成一體共同旋轉，齒長軸便轉動片齒輪、齒短軸和花鍵孔齒輪。這樣，裝置在花鍵孔齒輪上的起重鏈輪就帶動起重鏈條，從而平穩地提升重物。下降時逆時針拽動手拉鏈條，制動座跟剎車片分離，棘輪在棘爪的作用下靜止，五齒長軸帶動起重鏈輪反方向運行，從而平穩下降重物。手拉葫蘆一般采用棘輪摩擦片式單向制動器，在載荷下能自行制動，棘爪在彈簧的作用下與棘輪嚙合， 手拉葫蘆
制動器安全工作。它具有安全可靠、維護簡便、機械效率高、手鏈拉力小、自重較輕便于攜帶、外形美觀尺寸較小、經久耐用的特點，適用于工廠、礦山、建筑工地、碼頭、船塢、倉庫等用作安裝機器、起吊貨物，尤其對于露天和無電源作業，更顯示出優越性。 手拉葫蘆主要機件選用合金鋼材料制造，鏈條采用800Mpa 高強度起重鏈條，材質一般為二零錳二，中頻淬火熱處理、低磨損、防腐蝕的鏈條；高強度吊鉤，材質一般為合金鋼，煅打式的吊鉤設計確保了緩慢起升以防過載；符合歐洲CE安全標準。
結構原理
帶反向逆止剎車的減速器和鏈條滑輪組的結合，采用對稱排列二級正齒輪轉動結構，耐用、高效。
葫蘆優點
1.符合國家標準,安全可靠，經久耐用 2.性能好、維修簡便 3.韌性大,體積小、重量輕、攜帶方便 4.手拉力小、機件強度高 5.結構先進、外形美觀 6.無電源地區起吊貨物
葫蘆種類
迷你手拉葫蘆、防爆手拉葫蘆、環鏈手拉葫蘆、駿騰手拉葫蘆、力多力手拉葫蘆、100噸手拉葫蘆、浙江五一手拉葫蘆、雙鴿手拉葫蘆等 手拉葫蘆用途及特點：手拉葫蘆廣泛用于工廠、礦工、碼頭、倉庫、建筑工地、航空航天、農業生產等各個領域，用以升降貨物和吊裝設備。
維護方法
1.使用完畢應將葫蘆清理干凈并涂上防銹油脂，存放在干燥地方，防止手拉葫蘆受潮生銹和腐蝕。 手拉葫蘆
2.維護和檢修應由較熟悉葫蘆機構者進行，用煤油清洗葫蘆機件，在齒輪和軸承部分，加黃油潤滑，防止不懂本機性能原理者隨意拆裝。 3.葫蘆經過清洗維修，應進行空載試驗，確認工作正常，制動可靠時，才能交付使用。 4.制動器的摩擦表面必須保持干凈。制動器部分應經常檢查，防止制動失靈，發生重物自墜現象。 5.手拉葫蘆的起重鏈輪左右軸承的滾柱，可用黃油粘附在已壓裝于起重鏈輪軸頸的軸承內圈上，再裝入墻板的軸承外圈內。 6.手拉葫蘆在安裝制動裝置部分時，注意棘輪齒槽與棘爪爪部嚙合良好，彈簧對棘爪的控制應靈活可靠，裝上手鏈輪后，順時針旋轉手鏈輪，就將棘輪、摩擦片壓緊在制動器座上，逆時針旋轉手鏈輪，棘輪與摩擦片間應留有空隙。 7.為了維護和拆卸方便，手鏈條其中一節系開口鏈（不允許焊死）。 8.在加油和使用手拉葫蘆過程中，制動裝置的摩擦面必須保持干凈，并經常檢查制動性有，防止制動失靈引起重物自墜。
使用規則
1.嚴禁超載使用。 2.嚴禁用人力以外的其他動力操作。 3.在使用前須確認機件完好無損，傳動部分及起重鏈條潤滑良好，空轉情況正常。 4.起吊前檢查上下吊鉤是否掛牢。嚴禁重物吊在尖端等錯誤操作。起重鏈條應垂直懸掛，不得有錯扭的鏈環，雙行鏈的下吊鉤架不得翻轉。 5.操作者應站在與手鏈輪同一平面內拽動手鏈條，使手鏈輪沿順時針方向旋轉，即可使重物上升；反向拽動手鏈條，重物即可緩緩下降。 6.在起吊重物時，嚴禁人員在重物下做任何工作或行走，以免發生人身事故。 7.在起吊過程中，無論重物上升或下降，拽動手鏈條時，用力應均勻和緩，不要用力過猛，以免手鏈條跳動或卡環。 8.操作者如發現手拉力大于正常拉力時，應立即停止使用。防止手鏈條磨損。
防爆手拉葫蘆
1. 防爆手拉葫蘆:以鋁青銅、鈹青銅作為毛坯,手拉葫蘆外殼采用H62銅合金材料防爆手拉葫蘆適用在易燃易爆的場合,如化工、海上等作業. 防爆手拉葫蘆
2. 防爆手拉葫蘆的轉動齒輪經過高溫熱處理從而達到齒輪據有很高的耐磨性.防爆手拉葫蘆手鏈拉力小、自重較輕,便于攜帶、外形美觀,尺寸較小、經久耐用. 3. 防爆手拉葫蘆做工原理:通過曳動手鏈鏈條、手鏈輪開始轉動,摩擦片棘輪、制動器座（被壓成一體）共同旋轉,五齒長軸便轉動片齒輪、四齒短軸和花鍵孔齒輪.從而,裝置在花鍵孔齒輪上的起重鏈輪就帶動起重鏈條,平穩地提升重物.
起重機(Crane)屬于起重機械的一種，是一種作循環、間歇運動的機械。一個工作循環包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環。
起重機根據結構的不同分類1、橋架型起重機
2、臂架型起重機
門式起重機的表示方法
門式起重機的選用
起重機運行機構的驅動方式
結構
輕小型起重設備--電動葫蘆
龍門起重機
起重機根據安裝方式的不同可以分為1、汽車起重機
2、 輪胎起重機
3、 越野輪胎起重機
4、 全地面起重機
5、 特種起重機
雙梁橋式起重機操作規程1.工作前
2.工作中
3工作后
起重機有哪些安全裝置
起重機主要性能參數指標
起重機械分類
起重機抗風
三晶變頻器在起重機上的節能改造應用引言
改造方案
起重機磨合期的使用和保養
起重機傾倒事故的預防簡介
類型
起重機的雛形
起重機械定義
起重機械分類
起重機設計外包 定義
分類
開發流程
起重機根據結構的不同分類 1、橋架型起重機
2、臂架型起重機
門式起重機的表示方法
門式起重機的選用起重機運行機構的驅動方式結構輕小型起重設備--電動葫蘆龍門起重機起重機根據安裝方式的不同可以分為
1、汽車起重機 2、 輪胎起重機 3、 越野輪胎起重機 4、 全地面起重機 5、 特種起重機雙梁橋式起重機操作規程
1.工作前 2.工作中 3工作后起重機有哪些安全裝置起重機主要性能參數指標起重機械分類起重機抗風三晶變頻器在起重機上的節能改造應用
引言 改造方案起重機磨合期的使用和保養起重機傾倒事故的預防展開 簡介
歐式起重機 歐式起重機采用獨特的設計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點。與傳統起重機相興凱重工制動器產品介紹(18張)比，吊鉤至墻面的極限距離最小，凈空高度最低，科力起重機更能貼近前面作業，起升高度更高，實際增加了現有廠房的有效工作空間。由于起重機具有重量輕，輪壓小的特點，新廠房空間可以設計的更小，功能更齊全。較小的廠房意味著初期建設投資，以及長期供熱、空調及其他維護費中可以節省一筆可觀的資金。概念 通常起重機械由起升機構(使物品上下運動)、運行機構(使起重機械移動)、變幅機構和回轉機構(使物品作水平移動)，再加上金屬機構，動力裝置，操縱控制及必要的輔助裝置組合而成。 附：起重機在物理學習中可以看做一個費力杠桿！
類型
在建橋工程中所用的起重機械，根據其構造和性能的不同，一般可分為輕小型起重設備、橋式類型起重機械和臂架類型起重機三大類。輕小型起重設備如：千斤頂、葫蘆、卷揚機等。橋架類型起重機械如梁式起重機、龍門起重機等。臂架類型起重機如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎、履帶起重機等。 在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。屬于物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。
起重機的雛形
中國古代灌溉農田用的桔是臂架型起重機的雛形。14世紀，西歐出現了人力和畜力驅動的轉動臂架型起重機。19世紀前期，出現了橋式起重機；起重機的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金屬材料制造，并開始采用水力驅動。19世紀后期，蒸汽驅動的起重機逐漸取代了水力驅動的起重機。20世紀20年代開始，由于電氣工業和內燃機工業迅速發展，以電動機或內燃機為動力裝置的各種起重機基本形成。 起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統和絞車組成，也有通過液壓系統升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。回轉機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。
起重機械定義
起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備，其范圍規定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。
起重機根據結構的不同分類
按結構形式,，起重機主要分為橋架型起重機和臂架型起重機兩類。 梁式型起重機
1、橋架型起重機
可在長方形場地及其上空作業，多用于車間、倉庫、露天堆場等處的物品裝卸，有梁式起重機、橋式起重機、龍門起重機、纜索起重機、運載橋等。 （1）梁式起重機：梁式起重機主要包括單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機 單梁橋式起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。 按橋架支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機軌道運行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機軌道運行。單梁橋式起重機分手動、電動兩種。手動單梁橋式起重機各機構的工作速度較低，起重量也較小，但自身質量小，便于組織生產，成本低，時候用于無電源后搬運量不大，對速度與生產率要求不高的場合。手動單梁橋式起重機采用手動單軌小車作為運行小車，用手拉葫蘆作為起升機構，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。 電動單梁橋式起重機工作速度、生產率較手動的高，起重量也較大。電動單梁橋式起重機由橋架、大車運行機構、電動葫蘆及電氣設備等部分組成。 （2）橋式起重機： 橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。 橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。 普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。 起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。 （3）門式起重機一般根據門架結構形式、主梁形式、吊具形式來進行分類。 按門框結構形式分 （a）全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行。 （b）半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用場地的土建要求而定。 （c）雙懸臂門式起重機：最常見的一種結構形式，其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。 （d）單懸臂門式起重機：這種結構形式往往是因場地的限制而被選用。 按主梁結構形式分 （a）單主梁門式起重機 單主梁懸臂門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式.單主門梁式起重機門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些.C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。 (b)雙梁橋式起重機 雙梁橋式起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目前一般多采用箱形結構。
2、臂架型起重機
（1）懸臂起重機 有立柱式、壁掛式、平衡起重機三種形式. ①柱式懸臂起重機是懸臂可繞固定于基座上的定柱回轉，或者是懸臂與轉柱剛接，在基座支承內一起相對于垂直中心線轉動的由立柱和懸臂組成的懸臂起重機。它適用于起重量不大，作業服務范圍為圓形或扇形的場合。一般用于機床等的工件裝卡和搬運。 柱式懸臂吊
柱式懸臂起重機多采用環鏈電動葫蘆作為起 國產小噸位起重機
升機構和運行機構，較少采用鋼絲繩電動葫蘆和手拉葫蘆。旋轉和水平移動作業多采用手動，只有在起重量較大 時才采用電動。 ②壁上起重機是固定在墻壁上的懸臂起重機，或者可沿墻上或其他支承結構上的高架軌道運行的懸臂起重機。 壁行起重機的使用場合為跨度較大、建筑高度較大的車間或倉庫，靠近墻壁附近處吊運作業較頻繁時最適合。壁行起重機多與上方的梁式或橋式起重機配合使用，在靠近墻壁處服務于一長方體空間，負責吊運輕小物件，大件由梁式或橋式起重機承擔。 ③平衡起重機俗稱平衡吊，它是運用四連桿機構原理使載荷與平衡配重構成一平衡系統，可以采用多種吊具靈活而輕松地在三維空間吊運載荷。平衡起重機輕巧靈活，是一種理想的吊運小件物品的起重設備，被廣泛用于工廠車間的機床上下料，工序間、自動線、生產線的工件、砂箱吊運、零部件裝配，以及車站、碼頭、倉庫等各種場合 平衡吊
（2）塔式起重機 （3）門座起重機 （4）流動式起重機
門式起重機的表示方法
用代號、額定起質量、跨度、工作級別4個主要要素特征表示門式起重機的型號。 M:表示門式類型,M后一個符號為雙梁門式起重機.其符號有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS,加兩個符號為單主梁門式起重機,其符號有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。 MG—雙梁單小車吊鉤門式起重機； ME—雙梁雙小車吊鉤門式起重機； MDN—單主梁單小車抓斗吊鉤門式起重機； MDS—單主梁小車三用門式起重機。
門式起重機的選用
（1） 單主梁和雙梁門式起重機的選用 一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。 （2） 跨度和懸臂長度 門式起重機的跨度是影響起重機自身質量的重要因素。選擇中，在滿足設備使用條件和符合跨度系列標準的前提下，應盡量減少跨度。 （3）輪距的確定原則 （a）能滿足門架沿起重機軌道方向的穩定性要求； （b）貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架； （c）注意使輪距B與跨度S成一定比例關系，一般取輪距B=（1/4—1/6）S。 （4）門式起重機間距尺寸確定 在工作中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業。一般運輸車輛在跨度內裝卸時，應保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應與運輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時，應有0.5m以上的間距。 （5）門式起重機電氣設備的選用 它應符合通用門式起重機GB/T14406—1993的有關規定。
起重機運行機構的驅動方式
可分為兩大類：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。
結構
起重機(crane)運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。 橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。 主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。 箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，制造方便，適于成批生產，但自重較大。 偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復雜。四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，制造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產。 空腹桁架結構類似偏軌箱形主梁，由四片鋼板組成一封閉結構，除主腹板為實腹工字形梁外，其余三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺板，起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛采用的一種型式。 普通橋式起重機主要采用電力驅動，一般是在司機室內操縱，也有遠距離控制的。起重量可達五百噸，跨度可達60米。 簡易梁橋式起重機又稱梁式起重機，其結構組成與普通橋式起重機類似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面梁，用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車，小車一般在工字梁的下翼緣上運行。橋架可以沿高架上的軌道運行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運行，這種起重機稱為懸掛梁式起重機。 冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產過程中可參與特定的工藝操作，其基本結構與普通橋式起重機相似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣，工作級別較高。主要有五種類型。 簡易梁橋式起重機類型 鑄造起重機
鑄造起重機：供吊運鐵水注入混鐵爐、煉鋼爐和吊運鋼水注入連續鑄錠設備或鋼錠模等用。主小車吊運盛桶，副小車進行翻轉盛桶等輔助工作。 夾鉗起重機：利用夾鉗將高溫鋼錠垂直地吊運到深坑均熱爐中，或把它取出放到運錠車上。 脫錠起重機：用以把鋼錠從鋼錠模中強制脫出。小車上有專門的脫錠裝置，脫錠方式根據錠模的形狀而定：有的脫錠起重機用項桿壓住鋼錠，用大鉗提起錠模；有的用大鉗壓住錠模，用小鉗提起鋼錠。 加料起重機：用以將爐料加到平爐中。主小車的立柱下端裝有挑桿，用以挑動料箱并將它送入爐內。主柱可繞垂直軸回轉，挑桿可上下擺動和回轉。副小車用于修爐等輔助作業。 鍛造起重機：用以與水壓機配合鍛造大型工件。主小車吊鉤上懸掛特殊翻料器，用以支持和翻轉工件；副小車用來抬起工件。
輕小型起重設備--電動葫蘆
CD1、MD1型系列鋼絲繩電動葫蘆系在原CD、MD型基礎上的改進型產品。它具有結構緊湊、輕巧、安全可靠、零部件通用程度大，互換性強、起重能力高、維修方便等特點，是目前用途廣泛，深受歡迎的輕型起重設備。 該葫蘆有固定式和小車式兩類。固定式按固定支腳在上、下、左、右位置不同又分為A1、A2、A3、A4四種型式，可直接安裝在構架上使用，小車式具有運行功能，可安裝在軌道上使用。CD1型為單速起升，MD1為常速和慢速兩檔起升.
龍門起重機
龍門起重機
水平橋架設置在兩條支腿上構成門架形狀的一種橋架型起重機。這種起重機在地面軌道上運行，主要用在露天貯料場、船塢、電站、港口和鐵路貨站等地進行搬運和安裝作業。龍門起重機的起升機構、小車運行機構和橋架結構，與橋式起重機基本相同。由于跨度大，起重機運行機構大多采用分別驅動方式，以防止起重機產生歪斜運行而增加阻力，甚至發生事故。龍門起重機的起重小車在橋架上運行，有的起重小車就是一臺臂架型起重機。橋架兩側的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過30米時，常是一側為剛性支腿，而另一側通過球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定系統，這樣可以避免在外載荷作用下由于側向推力而引起附加應力，也可補償橋架縱向的溫度變形龍門起重機的受風面積大,為防止在強風作用下滑行或翻倒，裝有測風儀和與運行機構聯鎖的起重機夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴大作業范圍。半龍門起重機橋架一端有支腿，另一端無支腿，直接在高臺架上運行。龍門起重機分為4種類型。 ①普通龍門起重機：這種起重機用途最廣泛，可以搬運各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～35米。用抓斗的普通門式起重機工作級別較高。 ②水電站龍門起重機:主要用來吊運和啟閉閘門,也可進行安裝作業。起重量達80～500噸,跨度較小,為8～16米；起升速度較低,為1～5米/分。這種起重機雖然不是經常吊運，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當提高工作級別。 ③造船龍門起重機：用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達185米；起升速度為 2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動速度。 ④集裝箱龍門起重機：用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后,由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走,可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式,也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比，其跨度和門架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據需要跨越的集裝箱排數來決定,最大為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。 ④運載橋 由龍門起重機加大跨度發展而成的一種橋架型起重機，又稱裝卸橋。用于露天貯料場、港口和鐵路貨站等處。普通運載橋與大型門式起重機的結構相似。特點是：①搬運對象主要是大批量的散狀物料；②跨度大，一般在30米以上，有的達170米；③作業頻繁，生產率高，一般為500～1500噸/時，工作速度高，起升速度為60～70米/分，小車運行速度為100～350米/分，工作級別較高；④運載橋的運行機構只用以調整工作位置，是非工作性機構。當跨度較大時，運載橋的橋架支承在一條剛性支腿和一條柔性支腿上。橋架與兩條支腿可采用螺栓聯接；與柔性支腿的聯接也可通過球鉸或柱鉸，使柔性支腿可相對于橋架有一定范圍的偏斜。橋架由桁架梁組成，起重小車在它的上弦桿或下弦桿的軌道上運行。有的小車有回轉臂架，相當于一臺在橋架上運行的臂架型起重機。 在港口岸壁運行的集裝箱運載橋，是一種特殊結構的大型起重機，專用于船舶的集裝箱裝卸工作。兩側一般都是剛性支腿，形成堅固的門架，橋架支承在與門架連成一體的上部構架上。帶有集裝箱吊具(見跨車)的小車在橋架上運行。伸向海面的長懸臂通常是可俯仰的。非作業狀態時，懸臂可吊起在80°～85°仰角處，使運載橋讓過船舶上的最高點。作業時懸臂放平。也有些懸臂是固定的。 2． 雙梁橋式起重機 雙梁橋式起重機由直軌、起重機主梁、起重小車、送電系統和電器控制系統組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。 3、 臂架型起重機。可在圓形場地及其上空作業，多用于露天裝卸及安裝等工作，有門座起重機、浮游起重機、桅桿起重機、壁行起重機和甲板起重機等。 4、 塔式起重機。一般用在工地上，吊運物資。 5、 門座起重機。一般用于港口哦。另外，起重機也可以根據驅動方式、工作類型、機動性和用途等進行分類。
起重機根據安裝方式的不同可以分為
1、汽車起重機
汽車起重機
汽車起重機：將起重機安裝在通用或專用汽車底盤上低盤性能等同于同樣整車總重的載重汽車，符合公路車輛的技術要求，因而可在各類公路上通行無阻。此種起重機一般備有上、下車兩個操縱室，作業時必需伸出支腿保持穩定。起重量的范圍很大，可從8噸～1000噸，底盤的車軸數，可從2～10根。是產量最大，使用最廣泛的起重機類型。
2、 輪胎起重機
起重部分安裝在特制的充氣輪胎底盤上的起重機。上下車合用一臺發動機，行駛速度一般不超過30KM/H，車輛寬度也較寬，因此不宜在公路上長距離行駛。具有不用支腿吊重及吊重行駛的功能，適用于貨場、碼頭、工地等移動距離有限的場所的吊重作業。
3、 越野輪胎起重機
是70年代發展起來的一種起重機，其吊重功能與輪胎起重機相似，也可進行不用支腿吊重及吊重行駛。所不同的是底盤的結構形式及由獨特的底盤結構所帶來的行駛性能的提高。這種起重機的發動機均裝在底盤上，底盤有兩根車軸及四個大直徑的越野花紋輪胎。四個車輪均為驅動輪及轉向輪，當在泥濘不平的工地上轉移工位時，四個車輪都傳遞動力，即四輪驅動，以提高通過泥濘地面及不平路面的能力。當在平坦路面以較快速度行駛時，只用前軸或后軸的兩個車輪驅動，以減少能耗。在起重機的隨機文件中，用4×4表示四輪驅動，4×2表示4個車軸中有兩個車輪是驅動輪。該車型適合狹小的場地作業。可實現連續無極變速，在路面阻力突變的情況下發動機也不會熄火，因而極大的方便了司機的操作。可以所越野輪胎起重機是一種性能擴展了的、強力而靈活的輪胎起重機。
4、 全地面起重機
是一種兼有汽車起重機和越野起重機特點的高性能產品。它既能像汽車起重機一樣快速轉移、長距離行駛，又可滿足在狹小和崎嶇不平或泥濘場地上作業的要求，即行駛速度快，多橋驅動，全輪轉向，三種轉向方式，離地間隙大，爬坡能力高，可不用支腿吊重等功能，是一種極有發展前途的產品。但價格較高，對使用和維護水平要求較高。
5、 特種起重機
為完成某種特定任務而研制的專用起重機。例如：為機械化部隊實施戰術技術保障用的、裝在越野汽車或裝甲車上的起重輪救車；為處理交通事故用的公路清障車等，均屬此類。 起重機的工作類型：指起重機工作忙閑程度和載荷變化程度的參數。 工作忙閑程度，對起重機來說，就是指在一年總時間內，起重機的實際運轉時數與總時數之比；對機構來說，則是指一個機構在一年時間內運轉時數與總時數之比。在起重機的一個工作循環中，機構運轉時間所占的百分比，稱為該機構的負載持續率，用JC表示。 載荷變化程度，按額定起重量設計的起重機在實際作業中，起重機所起吊的載荷往往小于額定起重量。這種載荷的變化程度用起重量利用系數k表示。k=起重機在全年實際起重量的平均值/起重機的額定起重量。 根據起重機的工作忙閑程度和載荷變化程度，通常把起重機的工作類型劃分為：輕級、中級、重級和特重級4種級別。 起重機的工作類型和起重量是兩個不同的概念，起重量大，不一定是重級，起重量小，也不一定是輕級。如水電站用的起重機的起重量達數百噸，但使用機會卻很少，只有在安裝機組、修理機組時才使用，其余時間都停歇在那里，所以盡管起重量很大，但還是屬于輕級。又如車站貨場用的龍門起重機，雖然起重量不大，但工作非常繁忙，屬于重級工作類型。 起重機的工作類型與安全性能有著十分密切的關系。起重量、跨度、起升高度相同的起重機，如果工作類型不同，在設計制造時，所采取的安全系數就不相同，也就是零部件型號、尺寸、規格各不相同。如鋼絲繩、制動器由于工作類型不同，安全系數不同（輕級安全系數小、重級安全系數大），所選出的型號就不相同。再如同是10t的橋式起重機，對于中級工作類型（JC=25%）的起升電動機功率為N=16KW，而對于重級工作類型（JC=40%）起升電動機功率則為N=23.5KW。 從以上情況可知，如果把輕級工作類型的起重機用在重級工作類型的場所，起重機就會經常出故障，影響安全生產。所以在安全檢查時，要注意起重機的工作類型必須與工作條件相符合。 起重機特性曲線:由起重機結構的承載能力、臂架的起重能力和整機抗傾覆穩定性三條曲線的包絡線。
雙梁橋式起重機操作規程
1.工作前
a． 對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡的要求檢查，發現異常現象，應予排除。 b．操作者必須在確認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應由原有關人除掉后方可閉合主電源。
2.工作中
a．每班第一次起吊重物時（或負荷達到最大重量時），應在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業。 b．操作者在作業中，應按規定對下列各項作業鳴鈴報警。 ①起升、降落重物；開動大、小車行駛時。 ②起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續鳴鈴報警； ③起重機行駛接近跨內另一起重機時。 ④吊運重物接近人員時。 c．操作運行中應按統一規定的指揮信號進行。 d．工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應檢查起重機動作是否正常。 e．起重機大、小車在正常作業中，嚴禁開反車制動停車；變換大、小車運動方向時，必須將手柄置于“零”位，使機構完全停止運轉后，方能反向開車。 f．有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時，主、副鉤必須單獨作業，以免兩鉤相撞。 g．兩個吊鉤的起重機不準兩鉤同時吊兩個物件；不工作的情況下調整起升機構制動器。 h．不準利用極限位置限制器停車，嚴禁在有負載的情況下調整起升機構制動器。 i．嚴格執行“十不吊”的制度： ①指揮信號不明或亂指揮不吊； ②超過額定起重量時不吊； ③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊； ④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； ⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊； ⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊； ⑦歪拉斜掛不吊； ⑧具有爆炸性物件不吊； ⑨埋在地下物件不拔吊； ⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊； h．如發現異常，立即停機，檢查原因并及時排除。
3工作后
a．將吊鉤升高至一定高度，大車、小車停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保護箱開關手柄，切斷電源。 b．進行日常維護保養。 c． 做好交接班工作。
起重機有哪些安全裝置
為了確保起重作業安全可靠，起重機裝有較完善的安全裝置，以便在意外的情況下，起到保護機件或提醒操作人員注意，從而起到安全保護作用。 1.液壓系統中各溢流閥：可抑制回路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達的損壞，并防止處于過載狀態。 2.吊臂變幅安全裝置：當不測事故發生，吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業的安全性。 3.吊臂伸縮安全裝置：當不測事故發生，吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊會自己縮回，從而確保作業的安全性。 4.高度限位裝置：吊鉤起升到規定的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關， "過繞"指標燈即亮，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而確保安全。這時只要操縱吊鉤下降，吊臂縮回或吊臂仰起(即向安全方操作)等手柄時，使限位重錘解除約束，操作即恢復正常。在特殊的場合，如仍需要作微量的過繞操作，可按下儀表盒上的釋放按鈕，此時限位的作用便解除，但此時的操作必須十分謹慎小心，以防發生事故。 5.支腿鎖定裝置：當不測事故發生，通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破裂或切割時，液壓系統中的雙向液壓鎖能封鎖支腿封鎖油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，從而確保起重作業的安全性。 6.起重量指示器：起重量指示器設置在基本臂的合側方(即操縱室的右側面)，操作者坐在操縱室內便能清楚地觀察到，能準確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的額定起重量。 7.起重特性表：設置在操縱室內前側下墻板上，該表列出了各種臂長和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度，以便操作時查閱。起重作業時，切不可超過表中規定的數值。為了確保起重作業安全可靠，起重機裝有較完善的安全裝置，以便在意外的情況下，起到保護機件或提醒操作人員注意，從而起到安全保護作用。
起重機主要性能參數指標
起重機主要性能參數指標：對于臂架類型起重機來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標是用起重力矩來表征的。標牌上標定的值是最大起重量。起重機標牌上標定的起重量，通常都是指起重機的額定起重量，應醒目表示在起重機結構的明顯位置上。當取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時，其下放距離稱為下降深度。即吊具最低工作位置與起重機水平支承面之間的垂直距離。 起重機主要參數是表征起重機主要技術性能指標的參數，是起重機設計的依據，也是重機安全技術要求的重要依據。 一、起重量 G 起重量指被起升重物的質量，單位為kg或t。可分為額定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量等。 1．額定起重量Gn 額定起重量為起重機能吊起的物料連同可分吊具或屬具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等質量的總和。 2．總起重量Gz 總起重量為起重機能吊起的物料連同可分吊具和長期固定在起重機上的吊具和劇（包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其他起吊物）的質量總和。 3．有效起重量Gp 有效起重量為起重機能吊起的物料的凈質量。 該參數需要說明如下： 第一，起重機標牌上標定的起重量，通常都是指起重機的額定起重量，應醒目表示在起重機結構的明顯位置上。 第二，對于臂架類型起重機來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標是用起重力矩來表征的。標牌上標定的值是最大起重量。 第三，帶可分吊具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等）的起重機，其吊具和物料質量的總服額定起重量，允許起升物料的質量是有效起重量。 二、起升高度 H 起升高度是指起重機運行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時，算到吊鉤鉤環中心；用抓斗及其他容器時，算到容器底部。 1．下降深度h 當取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時，其下放距離稱為下降深度。即吊具最低工作位置與起重機水平支承面之間的垂直距離。 2·起升范圍D 起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離。 三、跨度 S 跨度指橋式類型起重機運行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。 橋式類型起重機的小車運行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。 地面有軌運行的臂架式起重機的運行軌道中心線之間的距離稱為該起重機的軌距。 四、幅度 L 旋轉臂架式起重機的幅度是指旋轉中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉類型的臂架起重機的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。 當臂架傾角最小或小車位置與起重機回轉中心距離最大時的幅度為最大幅度；反之為最小幅度。 五、工作速度 V 工作速度是指起重機工作機構在額定載荷下穩定運行的速度。 1．起升速度Vq 起升速度是指起重機在穩定運行狀態下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。 2．大車運行速度Vk 大車運行速度是指起重機在水平路面或軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。 3．小車運行速度Vt 小車運行速度是指穩定運動狀態下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。 4．變幅速度V1 變幅速度是指穩定運動狀態下，在變幅平面內吊掛最小額定載荷，從最大幅度至最小幅度的水平位移平均線速度，單位為m/min。 5．行走速度V。 行走速度是指在道路行駛狀態下，流動式起重機吊掛額定載荷的平穩運行速度，單位為km/ho 6．旋轉速度ω 旋轉速度是指穩定運動狀態下，起重機繞其旋轉中心的旋轉速度，單位為r/min。
起重機械分類
一、輕小型起重設備 輕小型起重設備的特點是輕便、結構緊湊，動作簡單，作業范圍投影以點、線為主。輕、小型起重設備，一般只有一個升降機構，它只能使重物作單一的升降運動。屬于這一類的有：千斤頂、滑車、手（氣、電）動葫蘆、絞車等。電動葫蘆常配有運行小車與金屬構架以擴大作業范圍。 起重機咨詢站 二、橋式起重機 橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移。橋式起重機包括：起升機構，大、小車運行機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機、龍門起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。 三、臂架式起重機 臂架式起重機的特點與橋式起重機基本相同。 臂架式起重機包括：起升機構、變幅機構、旋轉機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的圓柱形空間內起重和搬運。臂架式起重機多裝設在車輛上或其他形式的運輸（移動）工具上，這樣就構成了運行臂架式旋轉起重機。如汽車式起重機、輪胎式起重機、塔式起重機、門座式起重機、浮式起重機、鐵路起重機等。 四、升降機 升降機的特點是重物或取物裝置只能沿導軌升降。升降機雖只有一個升降機構，但在升降機中，還有許多其他附屬裝置，所以單獨構成一類，它包括：電梯、貨梯、升船機等。除此以外，起重機還有多種分類方法。例如，按取物裝置和用途分類，有吊鉤起重機、抓斗起重機、電磁起重機、冶金起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機和援救起重機等；按運移方式分類，有固定式起重機、運行式起重機、自行式起重機、拖引式起重機、爬升式起重機、便攜式起重機、隨車起重機等；按驅動方式分類，有支承起重機、懸掛起重機等；按使用場合分類，有車間起重機、機器房起重機、倉庫起重機、貯料場起重機、建筑起重機、工程起重機、港口起重機、船廠起重機、壩頂起重機、船上起重機等。
起重機抗風
1. 起重機抗風問題的提出 起重機的抗風問題，是起重機設計的重要問題，有關的安全規范和規定，則具體規定了起重機應具備的抗風安全設施。可是，大型港口軌道起重機的風損事故時有發生，嚴重時數臺起重機一起倒塌入海。 在事故面前，有理由懷疑原來的規定和理論的正確性，即使提出新的理論，推出新的抗風裝置，也是可以理解的。然而仔細客觀地分析事故原因，尋找事故的共同之處，科學而徹底地解決問題，則更為有益。 2. 起重機抗風事故的共同點 事故的共同點是什么呢？一是風災現場關于風的定量都很模糊，都說風很大，卻誰也說不清風到底多大。但是，當地氣象方面沒有很大的風，例如超過12級。把當地的風災照片、錄像比對蒲氏風級表關于各級風的描述，所有事故現場的風都不超過1O級。這種級別的風怎么可能吹翻起重機呢?困惑的人們提出，風損現場的風，不是一般的風，而是颮線風，也有說是龍卷風一類的風。也許是有這種風，但是這種風似乎專門朝起重機刮，即使近在咫尺的樹木、建筑物，卻能幸免于難，未免有點蹊蹺。 事故的共同之處還在于所有被風吹翻的起重機，在翻倒之前無不例外地經歷了滑行過程。 起重機制動器故障分析 制動器是橋式起重機重要的安全部件，具備阻止懸吊物件下落、實現停車等功能，只有完好的制動器對起重機運行的準確性和安全生產才能有保證，在起重機作業中制動器會出現制動力不足、制動器突然失靈，制動輪溫度過高與制動墊片冒煙、制動臂張不開等機械故障。造成這些機械故障的原因分析如下： a． 制動帶或制動輪磨損過大；制動帶有小塊的局部脫落；主彈簧調得過松；制動帶與制動輪間有油垢；活動鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過大的零件；鎖緊螺母松動整拉桿松脫；液壓推桿松閘器的葉輪旋轉不靈活； b． 制動墊片嚴重或大片脫落，或長行程電磁鐵被卡住，主彈簧失效，或制動器的主要部件損壞； c． 制動器與墊片間的間隙調的過大或過小； d． 鉸鏈有卡死的地方或制動力矩調得過大，或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣，或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求，或制動片與制動輪間有污垢。
三晶變頻器在起重機上的節能改造應用
引言
橋式起重機是工礦企業中應用十分廣泛的一種起重機械，某機務段現配屬多臺橋式起重機，每天使用頻繁，工作量很大。橋式起重機能否正常工作直接影響機車檢修任務的完成和人身、設備的安全。原使用的橋式起重機拖動系統采用繞線式交流異步電機，轉子回路內串入多段外接電阻調速，采用凸輪控制器、繼電器－接觸器控制，這種控制系統主要缺點是: (1) 電機轉子串電阻調速屬能耗型轉差調速，能耗大，機械特性軟，調速范圍小，平滑性差; (2) 繼電器－接觸器控制系統在頻繁切換的情況下，沖擊電流大，觸頭燒損、電刷冒火、電動機以及轉子所串電阻燒損和斷裂故障時有發生，故障率達每月2.5件; (3) 調速平滑性差，對減速機、連軸器、鋼絲繩的機械沖擊大，影響使用壽命; (4) 系統抱閘是在運動狀態下進行的，對制動器損害很大，閘皮磨損嚴重。 因此，只有徹底改變原調速的方式才能從根本上解決橋式起重機故障率高的問題。隨著電子技術的飛快發展，變頻調速器的性能、可靠性都有了很大的提高，為在橋式起重機傳動系統中的應用提供了有利的條件。我們首先對擔負機車柴油機組裝重要工作的架修庫32噸橋式起重機的大小車拖動系統和吊鉤提升系統進行變頻改造，以改善其操作性能、降低了故障率。
改造方案
1、變頻改造方案 橋式起重機的電氣傳動系統有大車電動機兩臺、小車電動機一臺、32噸大鉤、5噸小鉤提升電動機各一臺，這次改造總的思路是用四臺變頻器來控制五臺電機，實現重載啟動，變頻調速。 主電路原理圖如圖1所示。
圖1 橋式起重機變頻調速主電路原理圖 改造中電氣控制系統除保留原凸輪控制器和各電機外，各控制柜和各繼電器、接觸器一律取消，變頻器采用的是SAJ起重專用變頻器，各傳動機構配置如圖1所示。 2、制動方法 通過變頻調速系統對重物下降時電機制動再生的電能，采取由變頻器直流回路內接入制動電阻消耗掉的方式，把運動中的大、小車和吊鉤迅速而準確地將轉速降為0。對于吊鉤，常常需要重物在半空中停留一段時間(如重物在空中平移時)，而變頻調速系統雖然能使重物停住，但因容易受到外界因素的干擾(如平移時常出現斷電)，可靠性差。因此，還必須同時采取電磁制動器進行機械制動。 3、變頻控制系統的控制要點 橋式起重機拖動系統的控制包括:大車的左、右行及速度檔; 小車的前、后行及速度檔; 吊鉤的升、降及速度檔等。這些都可以通過變頻器可編程控制器進行無觸點控制。 橋式起重機控制系統中需要引起注意的是關于防止溜鉤的控制，在電磁制動器抱住之前和松開后的瞬間，極易發生重物由于停止狀態下滑而產生溜鉤。 （1） 起吊重物停住控制要點 通過設定停止起始頻率，和的維持時間(應大于制動電磁鐵抱閘時間0.6s)，當變頻器的工作頻率下降到時，變頻器輸出一個“頻率到達信號”， 發出制動電磁鐵斷電指令，此時維持，隨后變頻器工作頻率降為0。 （2） 起吊重物升降控制要點 設定“升降起始頻率和“檢測電流時間，當變頻器達到的同時，變頻器開始檢測電流，確認電流足夠大，產生的力矩能抵消下降力矩時發出松開指令，使制動電磁鐵開始通電松開抱閘，應大于電磁鐵松開時間。 （3） 自動轉矩提升設置 在調試過程中適當地提高中頻電壓可以改善低頻特性，提高啟動轉矩; 提高零頻電壓可以加大直流強勵磁，可以使電機保持足夠大的轉矩防止溜鉤。 （4） 各傳動機構變頻器的功能參數設置 橋式起重機各傳動機構改造采用的SAJ系列變頻器。 改造后的效果 從改造后運行來看，效果非常明顯。主要效果如下: (1) 橋式起重機的啟動、制動、加速、減速等過程更加平穩快速，定位更加準確，減少了負載波動，安全性大幅提高; (2) 電動機運行的開關器件實現了無觸點化，具有半永久性的壽命; (3) 由于電動機啟動電流限制得較小，頻繁啟動和停止時電動機熱耗減少，壽命延長; (4) 電磁制動器在低速時動作, 其閘皮的磨損很小，使用壽命延長，保養時間和費用都得以減少。
起重機磨合期的使用和保養
起重機出廠后，一般規定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是制造工廠根據起重機使用初期的技術特點而規定的。磨合期是保證起重機正常運轉，降低故障率，延長其使用壽命的重要環節。但目前，部分用戶由于缺乏起重機使用常識或是因為工期緊，或是想盡快獲得收益，而忽視新機磨合期的特殊技術要求。有的用戶甚至認為，反正廠家有包修期，機器壞了由廠家負責維修，于是機器在磨合期內就長時間超負荷使用，導致機器早期故障頻繁發生，這不僅影響了機器的正常使用，縮短了機器的使用壽命，而且還因為機器損壞，影響了工程進度。因此，對起重機的磨合期的使用與保養應引起充分重視。 一、磨合期的特點： 1、磨損速度快 由于新機器零部件加工、裝配和調整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。機器在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時，如果超負荷作業，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。 2、潤滑不良 由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障的發生。 3．發生松動 新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動。 4、發生滲漏現象 由于機件的松動、振動和機器受熱的影響，機器的密封面以及管接頭等處，會出現滲漏現象；部分鑄造、加工等缺陷，在裝配調試時難以發現，但由于作業過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現為漏（滲）油（水）。因此，磨合期容易出現滲漏現象。 5、操作失誤多 由于對機器的結構、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故。 二、磨合期的使用與維護 1、由于起重機是特殊車輛，操作人員應接受生產廠家的培訓、指導，對機器的結構、性能有充分的了解，并獲得一定的操作及維護經驗方可操作機器。生產廠家提供的產品使用維護說明書，是操作者操作設備的必備資料，在操作機器前，一定要先閱讀使用維護說明書，按說明書的要求進行操作、保養。 2、注意磨合期的工作負荷，磨合期內的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的80%，并要安排適合的工作量，防止機器長時間連續作業所引起的過熱現象的發生。 3、注意經常觀察各儀表指示，出現異常，應及時停車予以排除，在原因未找到，故障未排除前，應停止作業。 4、注意經常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、制動液以及燃油油（水）位和品質，并注意檢查整機的密封性。檢查中發現油水缺少過多，應分析原因。同時，應強化各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每班都要對潤滑點加注潤滑脂（特殊要求除外）。 5、保持機器清潔，及時調整、緊固松動的零部件，以防因松動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。 6、磨合期結束，應對機器進行強制保養，做好檢查和調整工作，同時注意油液的更換。 總之，起重機在磨合期內使用保養的要求，可歸納為：加強培訓、減輕負荷、注意檢查、強化潤滑。只要重視并按要求實施對起重機磨合期的保養與維護，就會減少早期故障的發生，延長使用壽命，提高作業效率，使機器為您帶來更多收益。
起重機傾倒事故的預防
一、事故的主觀原因 （1）駕駛員工作經驗不足，思想麻痹，在安放好起重機后，對于待吊裝物體未能仔細查看并評估其重量的情況下，盲目起吊。 （2）駕駛員違章作業，未通嚴格遵守汽車起重機吊裝時的各項技術參數的嚴格規定，結果導致副臂過長且吊臂幅度過大，從而引發事故發生。 （3）車輛管理部門缺乏管理，進行吊裝作業時未能安排專人進行現場指揮。 二、事故的客觀原因 （1）汽車起重機沒設力矩限制器裝置，從而無法為駕駛員提供準確的技術參數，以避免此類事故的發生。 （2）施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細情況（如尺寸、重量等），吊裝時該連接臂還躺在封閉的車廂內，在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進行詳細觀察并估出重量。 三、預防措施 （1）加強對駕駛員的安全操作規程教育，使其能熟練地掌握有關技術。 （2）嚴格遵守《特種設備安全監察條例》等法律、法規的要求，駕駛員須持證上崗，并對車輛定期進行檢驗、監定等。 （3）對于特殊現場的作業項目，需由吊裝單位進行詳細的考察論證，并制定詳細的作業計劃，還須安排專職人員現場指揮。 （4）對車輛加裝力矩限制器，從根本上消除因超負荷而帶不定期的安全隱患。 （5）選擇吊裝場地時，必須選擇無松軟、塌陷及有下水道井蓋等平坦硬實的開闊場地。 （6）維護保養好車輛，確保車輛處于完好的技術狀態，尤其是要經常檢查主臂、支腿缸、支撐墊、變幅缸等部件有無裂紋、漏油等現象。 （7）吊裝前，駕駛員必須對每一件等吊裝物進行重量估計，嚴禁盲目起吊。
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